usure pneus moto sur piste

Guide moto : L’usure des pneus moto piste

Les motos de course subissent beaucoup d’usure sur la piste. Comprendre comment les courses affectent les pneus de votre moto peut vous aider à trouver des moyens de prévenir les dommages ou de les réparer. Ce guide détaille plusieurs déchirures courantes que vous pouvez rencontrer après quelques longues journées passées sur le circuit de course avec votre moto. 

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Pourquoi faire attention à l’usure des pneus moto piste ?

Il est nécessaire de faire attention à l’usure de ses pneus de moto. Surtout sur circuit, où les vitesses sont élevées ainsi que les contraintes imposées à la mécanique. En analysant l’usure des gommes, vous résoudrez parfois certains problème de comportement et de pilotage, qui peuvent vous chagriner. Il est primordial d’avoir les bons outils et accessoires pour ses trackdays !

Infos moto piste va vous donner ses clés afin de comprendre l’usure des pneus sur piste !

Usure pneus moto piste : déchirure à froid

Une déchirure à froid est généralement le résultat d’un pneu de moto trop gonflé. Il n’y a pas assez de contact entre la surface du pneu et le sol. Le résultat est que la surface du pneu surchauffe, mais que la partie intérieure reste froide. Vous remarquerez des déchirures profondes en forme d’ongles dans votre pneu. Il s’agit probablement d’une déchirure à froid si vous pouvez retirer un morceau de la surface.

Usure pneus moto piste : déchirure à chaud

En revanche, une déchirure à chaud est le résultat d’un pneu de moto sous-gonflé. Un contact trop important entre le pneu et le sol fait surchauffer le pneu. Ce type de déchirure ressemble à une déchirure à froid. La principale différence est que les dommages se situent davantage en surface et ne sont pas aussi profonds. Vous ne devriez pas être en mesure d’en arracher un morceau avec un ongle. 

Usure pneus moto piste : usure liée à la suspension

Des réglages incorrects de la suspension peuvent avoir un effet négatif sur l’usure des pneus de votre moto sur la piste. Cette usure des pneus de votre moto ne se produit pas toujours de la même manière. Il existe des signes visibles indiquant que votre pneu présente une usure liée à la suspension. Une déchirure qui ne fait pas tout le tour d’un pneu est probablement liée à la suspension. Elle indique qu’il y a un problème dans la zone spécifique qui est affectée. Par ailleurs, si vous remarquez un point surélevé à l’arrière ou sur le bord d’attaque d’une bande de roulement, il peut également s’agir de la suspension. 

Usure pneus moto piste : déchirures géométriques

Il existe deux types de déchirures géométriques. L’une se produit lorsqu’il y a trop de poids sur l’avant. L’autre est causée par un poids insuffisant. Trop de poids sur l’avant provoque une usure importante au niveau du tiers de bord. Un poids insuffisant à l’avant provoque une petite bande d’usure uniforme semblable à une déchirure à chaud. 

Ne laissez pas les dommages à vos pneus vous décourager. Il n’est pas rare de subir l’une ou l’autre de ces déchirures. Vous pouvez seulement apprendre à les gérer lorsqu’elles se produisent. 

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