Marc Marquez

Marc Marquez : Ce que vous devez savoir sur lui !

Aujourd’hui, sur Infos Motopiste, nous allons parler de Marc Márquez. Vous pouvez retrouver les biographies des grandes du motocyclisme dans notre catégorie : Pilotes

Marc Marquez est né le 17 février 1993 à Cervera, Lérida, Espagne. Il court sous le numéro 93 en référence à sa date de naissance.

Les débuts de Marc Marquez en motocyclisme !

Il a débuté en 1998 lorsqu’il a participé à sa première course d’enduro, bien qu’il ait commencé à exceller dans le motocyclisme de vitesse de 2002 à 2006 en participant au championnat catalan, sauf en 2003, lorsqu’il a participé et remporté le prestigieux Open RACC 50 cc.

Marc Marquez en 125 cc !

En 2005 et 2006, déjà en 125 cc, sa supériorité lui ouvre les portes du CEV (Championnat espagnol de vitesse), où, lors de sa seule apparition, il se classe huitième.

En 2007, il a rejoint l’équipe Monlau Competición, dirigée par l’ancien pilote Emilio Alzamora, au volant d’une KTM FRR monocylindre et a dû porter 20 kg supplémentaires pour atteindre le poids minimum requis.

Le 27 mai, il réalise sa première pole position en C.E.V., lors de la deuxième course au Circuit de Catalunya, et sa première victoire lors de la troisième course au Circuito de Jerez le 17 juin. Au classement final du C.E.V. 2007, il a terminé à la neuvième place.

Marc Marquez et l’équipe Repsol KTM

Le 24 janvier 2008, il débute sa participation à un huitième championnat du monde, avec l’équipe Repsol KTM 125 c.c.

Le 20 février, lors d’une séance d’entraînement au Circuito de Jerez, il s’est fracturé le cubitus et le radius du tiers moyen de l’avant-bras. Il n’a pas pu participer aux premières manches du championnat qui se sont déroulées au Qatar et à Jerez car il était encore en convalescence.

Le 22 juin, à Donington Park, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Marc Márquez, à l’âge de quinze ans et avec sa troisième place, est devenu le plus jeune pilote espagnol de tous les temps à monter sur le podium d’une course du championnat du monde, battant le précédent record détenu par Dani Pedrosa.

Le 3 mai 2009, la troisième course du championnat a lieu à Jerez, où Márquez s’élance pour la première fois sur la première ligne de la grille depuis la quatrième place. Il prend la troisième place, son premier podium de la saison et le deuxième de sa carrière de champion du monde.

Le 16 mai, sur le circuit du Mans, il devient le plus jeune pilote espagnol à décrocher la pole position à l’âge de 16 ans et 68 jours, battant le précédent record établi par Jorge Lorenzo.

Marc Marquez et la Derbi RSA !

En 2010, après le retrait de KTM du championnat du monde, il a signé avec l’équipe finlandaise Red Bull Ajo Motorsport pour piloter une Derbi RSA 125. Lors de la première course au Qatar, il a terminé troisième après une lutte acharnée avec Nico Terol, Efrén Vázquez et Pol Espargaró. Il décroche également la pole position, la troisième de sa carrière en championnat du monde.

Lors du Grand Prix du Japon, il est victime d’une chute au premier tour, ce qui provoque l’éclatement de son épaule droite et des brûlures sur sa hanche gauche. On lui diagnostique une dislocation scapulo-humérale. Le 6 juin, la quatrième course se déroule sur le circuit du Mugello, en Italie, et il remporte sa première victoire dans le championnat du monde. Il est parti sixième et était en course pour la victoire avec Bradley Smith, Nicolás Terol et Pol Espargaró.

Sa deuxième victoire a eu lieu le 20 juin sur le circuit de Silverstone, en Grande-Bretagne. Il a pris la pole position et seul Pol Espargaró a pu le suivre, le battant lorsqu’il est sorti large dans l’avant-dernier virage du dernier tour.

Marc Marquez, champion du monde 125cc !

Termine la saison en tant que champion du monde lors de la dernière course de l’année à Cheste le 7 novembre, devenant ainsi le plus jeune Espagnol à remporter le championnat, à seulement 17 ans et 263 jours.

Moto 2

Lors de la première course du championnat en 2011, il était deuxième sur la grille et après un mauvais départ, il a chuté au quatrième tour, ce qui l’a contraint à l’abandon. Après deux autres courses marquées par des chutes et des abandons, lors de la quatrième course disputée le 15 mai sur le circuit Bugatti du Mans, il remporte sa première victoire en Moto 2, ainsi que le meilleur tour au septième tour avec un temps de 1’38.533.

Le 25 juin, sur le circuit d’Assen en Hollande, il remporte sa deuxième course dans la catégorie. Lors de la huitième course, le 3 juillet sur le circuit du Mugello, en Italie, il se bat avec Stefan Bradl, Bradley Smith et Alex de Angelis pour remporter sa troisième victoire de la saison. Le 17 juillet au Sachsenring, en Allemagne, il part en première position sur la grille et remporte sa troisième victoire consécutive, sa quatrième de l’année.

Après avoir gagné à Indianapolis et au circuit de Misano, le 18 septembre, lors de la treizième course du championnat du monde Moto2 sur le circuit Motorland Aragon en Espagne, il part en pole position et dès le premier tour se bat avec Andrea Iannone, Stefan Bradl, Scott Redding, Simone Corsi, et Alex de Angelis jusqu’à la dernière partie de la course, lorsqu’à six tours de l’arrivée il remporte le meilleur tour et une nouvelle victoire, sa septième de la saison.

Marc Márquez ne pourra pas se battre avec l’Allemand Stefan Bradl pour le titre mondial Moto2 au Gran Premio de la Comunidad Valenciana, en raison des blessures qu’il a subies lors de sa chute en Malaisie. Les tests médicaux effectués sur le coureur ont révélé que la vue de Márquez, endommagée après sa chute, n’était pas à 100%. Márquez s’est assuré la deuxième place du championnat Moto2.

Marc Márquez a dissipé toutes les rumeurs concernant son avenir dans le championnat du monde de moto et a révélé qu’il continuerait en 2012 dans la catégorie Moto2. « Je suis encore très jeune et l’option Moto2 est la meilleure pour moi », a-t-il déclaré, reconnaissant qu’il avait eu des discussions avec des équipes MotoGP et des offres de certaines équipes satellites, mais que monter d’une catégorie n’était pas la chose la plus intelligente à faire, préférant rester en Moto2 et acquérir autant d’expérience que possible.

L’union Marc Marquez et Honda Racing Corporation (HRC)

Le 12 juillet 2012, Honda Racing Corporation (HRC) annonce que les Espagnols Dani Pedrosa et Marc Márquez seront les pilotes d’usine Honda en MotoGP pour les saisons 2012 et 2013. Pedrosa continue avec l’équipe Honda Repsol et Márquez prend la place de l’Australien Casey Stoner qui quitte la compétition.

Champion du monde Moto2

Le 28 octobre 2012, il est proclamé champion du monde Moto2 lors du Grand Prix d’Australie.

Le 10 novembre 2013, il est proclamé champion du monde MotoGP (Repsol Honda RC 213 V), après avoir terminé troisième du Gran Premio de la Comunidad Valenciana, devenant ainsi le plus jeune champion de l’histoire à l’âge de 20 ans et 266 jours, succédant à l’Américain Freddie Fast Spencer (Honda 500), qui avait remporté le titre en 1983 à l’âge de 21 ans et 258 jours.

Marc Marquez champion du MotoGP

Le 12 octobre 2014, Marc Márquez, 21 ans, est devenu champion du monde de MotoGP à trois manches de la fin du championnat du monde après avoir terminé deuxième du GP du Japon, dépassant Mike Hailwood en tant que plus jeune pilote à remporter deux titres mondiaux consécutifs.

Lors de la saison 2015, il remporte cinq courses : Austin, Sachsenring, Indianapolis, Misano et Phillip Island, et termine deuxième à quatre reprises, même si le fait de ne pas terminer à six reprises lui vaut d’être troisième au championnat derrière les Yamaha de Jorge Lorenzo et Valentino Rossi.

Márquez (Repsol Honda RC 213 V) a remporté sa cinquième victoire de la saison 2016 en gagnant le Grand Prix MotoGP du Japon sur le circuit de Motegi, dimanche 16 octobre, se proclamant mathématiquement champion du monde de la catégorie reine pour la troisième fois de sa carrière. En course, il a profité des chutes de ses plus proches poursuivants au classement du championnat du monde, l’Italien Valentino Rossi et l’Espagnol Jorge Lorenzo, pour remporter son troisième titre mondial en MotoGP et le cinquième de sa carrière dans le championnat du monde de moto.

Sixième titre

Avec son sixième titre après avoir remporté le championnat MotoGP le 12 novembre 2017, le natif de Lleida est devenu le septième pilote avec le plus de couronnes de championnat du monde en compétition moto, à seulement 24 ans, 8 mois et 23 jours en arrachant le record à Valentino Rossi, qui a remporté sa sixième couronne le 17 octobre 2004, en Australie, à 25 ans, 8 mois et 1 jour.

Cinquième championnat du monde de MotoGP

Le 21 octobre 2018, il remporte une nouvelle victoire de saison, sa troisième consécutive, et s’assure un cinquième championnat du monde de MotoGP à l’âge de 25 ans et sept mois, devenant ainsi le plus jeune quintuple champion de l’histoire. Dans ce championnat, il a remporté huit victoires, quatre secondes places et une troisième. Depuis qu’il a pris la tête à Jerez en mai, son titre semblait assuré.

Le dimanche 6 octobre 2019, à quatre courses de la fin, il est une nouvelle fois devenu champion de MotoGP avec style. C’était au Grand Prix de Thaïlande, sur le circuit de Buriram, dans une course qui s’est terminée par une victoire après avoir dépassé un superbe Fabio Quartararo dans le dernier virage.

Blessures en 2020

Lors de la course du 19 juillet 2020, Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) a remporté sa première victoire dans la catégorie MotoGP en remportant le Grand Prix d’Espagne sur le circuit Angel Nieto de Jerez de la Frontera. Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) a dû effectuer une remontée épique qui s’est terminée à quelques tours de la fin par une lourde chute alors qu’il se battait pour la deuxième place avec Maverick Viñales et a fini au sol souffrant d’une fracture de l’humérus et d’un traumatisme thoracique.

Cet accident a fait manquer à Marc le reste des courses de la saison.

Il réapparaît sur le circuit en avril lors du GP du Portugal 2021. Il remporte le GP d’Allemagne après 581 jours sans victoire, le 12 septembre il est deuxième au GP d’Aragon et le 3 octobre il s’impose à nouveau au GP des Amériques à Austin, Texas. Le 24 octobre, il s’impose à nouveau sur le circuit de Misano Marco Simoncelli, où Fabio Quartararo est couronné champion.

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